Hogyan folytatódik a Budport-sztori?

A 2012 szeptemberében feltűnt földi kiszolgálócég,. a Budport Handling Kft. megjelenése egybeesett a WizzAir szolgáltató-váltásával. A fapados légitársaság a Celebi GHH helyett ezután a Malév GH-val végeztette a gépeinek kiszolgálását. Eltérően a többi földi kiszolgálóégtől, a Budport a jelek szerint egyes részfeladatokat vállal: például ők szedik be a pénzt a „túlméretes poggyászokért”, vagy épp vízum-szolgáltatásokat biztosítanak.

 A Malév GH és a Budport közötti szerződést Limburger Lóránt, akkor még vezérigazgató, illetve Galgóczy Ferenc ügyvezető írták alá. Galgóczy tulajdonos is a Budportban: üzlettársával együtt fejenként 22,5 millió forint osztalékot vettek fel a 2014-es nyereségből, további mintegy 227 milliót pedig eredménytartalékba helyeztek. Vajon merre indul tovább a jelek szerint eredményes vállalkozás?